وضعت في مدونتي هذه صورا لبدية بوسلام قام بتصويرها المستعمر الفرنسي و التي اتيحت لنا اليوم فرصة رؤيتها بواسطة دعيدش عبد النور فالف شكر و تقدير له
J'ai mis dans mon blog ces photos de Bousselam photographié par des colons français, que nous avions l'occasion de voir aujourd'hui par daideche abd enour merci beaucoup
جمعت من الفيلم الأصلي الذي تم مسحها ضوئيا التناظرية أخذت من ابريل حتى يوليو 1956 ، عندما كنت في موقع المسار القديم ، يعود تاريخها إلى حوالي عام 1880 ، ثم بنيت من قبل الهندسية الفرنسية.
في عام 1956 فقد تقرر من قبل الجيش لجعل هذا المدرج صالحة للاستعمال مساران للشاحنات والمركبات العسكرية في أقرب وقت ممكن. وجاء درب التلال على بعد عدة أميال وادي Soummam. وبدأ Cie2 ، وهو ما كان جزءا من العمل الوطني ، Kerrata شمعة ، في بو أنداس. وCie1 ، ومقرها في لوس انجليس لفايت ، وعلى الانضمام إلينا في جميع أنحاء تتويجا لوقال "النزل. تم نقلي قبل تقاطع عقده في آب / أغسطس ، على ما أعتقد.
حتى لقد وضعت هنا إلى أن كل الصور في هذه الفترة ، ويترك لك لاختيار تلك التي تبدو مفيدة. هذه هي صور أبيض وأسود أن تعطي أفضل من طباعة الرقمية من هي تلك ضعت في ذلك الوقت من قبل المصورين المحليين.
ويمكن الاطلاع على موقعي الشخصي http://algerie56.fr/ تعليق على هذه الصور ومقتطفات من الرسائل إلى والدي يقول لهم انطباعاتي على الفور. كما أتيحت لي الفرصة للعودة إلى الجزائر ، Ferdjioua اواخر اكتوبر تشرين الاول 2006 ، قبل عام ، وسوف تجد أيضا على الموقع صور وانطباعات.
جميع الصور هي حقوق التأليف والنشر الحر للاستخدام الشخصي ولكن ليس لأغراض تجارية. في الحالة الأخيرة ، في الاتصال بي : leboum.linck @ gmail.com
rassemblés les originaux scannés à partir des films analogiques que j’ai pris d’avril à fin juillet 1956, lorsque je me trouvais sur le chantier de la piste ancienne, datant des années 1880 environ, construite alors par le Génie français.
En 1956 il fut décidé par l’Armée de rendre cette piste utilisable sur deux voies aux camions et engins militaires le plus tôt possible. Cette piste suivait sur les hauteurs à plusieurs kilomètres de distance la Vallée de la Soummam. La Cie2, dont je faisais partie commença les travaux à partir de la Nationale Kerrata-Bougie, au niveau de Bou-Andas. La Cie1, basée à La Fayette, devait nous rejoindre aux environs du point culminant dit du « Caravansérail. Je fus muté avant que la jonction ait lieu, en août, je pense.
Je n’ai donc placé ici que toutes les photos de cette période, vous laissant le soin de choisir celles qui vous paraissent utiles. Il s’agit de photos NOIR ET BLANC qui donnent un tirage meilleur à partir du numérique que ne furent celles tirées à l’époque par des photographes locaux.
On trouvera sur mon site personnel http://algerie56.fr/ des légendes sur ces photos ainsi que des extraits de la correspondance à mes parents leur narrant mes impressions sur le vif. Comme j’eus l’occasion de retourner en Algérie, à Ferdjioua fin octobre 2006, il y a un an, on y trouvera aussi sur le site photos et impressions.
Toutes ces photos sont libres de droits pour usage personnel, mais pas pour des usages commerciaux. Dans ce dernier cas, prendre contact avec moi : leboum.linck@gmail.com
في حالة اي استفسار او طلب الرجاء الاتصال بي على الرقم
0556737440
او على البريد الالكتروني
bousselam.ibda3.org@hotmail.com
و قبل ان نختم ناسف لحضراتكم بسبب الترجمة الركيكة
انتهى
J'ai mis dans mon blog ces photos de Bousselam photographié par des colons français, que nous avions l'occasion de voir aujourd'hui par daideche abd enour merci beaucoup
جمعت من الفيلم الأصلي الذي تم مسحها ضوئيا التناظرية أخذت من ابريل حتى يوليو 1956 ، عندما كنت في موقع المسار القديم ، يعود تاريخها إلى حوالي عام 1880 ، ثم بنيت من قبل الهندسية الفرنسية.
في عام 1956 فقد تقرر من قبل الجيش لجعل هذا المدرج صالحة للاستعمال مساران للشاحنات والمركبات العسكرية في أقرب وقت ممكن. وجاء درب التلال على بعد عدة أميال وادي Soummam. وبدأ Cie2 ، وهو ما كان جزءا من العمل الوطني ، Kerrata شمعة ، في بو أنداس. وCie1 ، ومقرها في لوس انجليس لفايت ، وعلى الانضمام إلينا في جميع أنحاء تتويجا لوقال "النزل. تم نقلي قبل تقاطع عقده في آب / أغسطس ، على ما أعتقد.
حتى لقد وضعت هنا إلى أن كل الصور في هذه الفترة ، ويترك لك لاختيار تلك التي تبدو مفيدة. هذه هي صور أبيض وأسود أن تعطي أفضل من طباعة الرقمية من هي تلك ضعت في ذلك الوقت من قبل المصورين المحليين.
ويمكن الاطلاع على موقعي الشخصي http://algerie56.fr/ تعليق على هذه الصور ومقتطفات من الرسائل إلى والدي يقول لهم انطباعاتي على الفور. كما أتيحت لي الفرصة للعودة إلى الجزائر ، Ferdjioua اواخر اكتوبر تشرين الاول 2006 ، قبل عام ، وسوف تجد أيضا على الموقع صور وانطباعات.
جميع الصور هي حقوق التأليف والنشر الحر للاستخدام الشخصي ولكن ليس لأغراض تجارية. في الحالة الأخيرة ، في الاتصال بي : leboum.linck @ gmail.com
rassemblés les originaux scannés à partir des films analogiques que j’ai pris d’avril à fin juillet 1956, lorsque je me trouvais sur le chantier de la piste ancienne, datant des années 1880 environ, construite alors par le Génie français.
En 1956 il fut décidé par l’Armée de rendre cette piste utilisable sur deux voies aux camions et engins militaires le plus tôt possible. Cette piste suivait sur les hauteurs à plusieurs kilomètres de distance la Vallée de la Soummam. La Cie2, dont je faisais partie commença les travaux à partir de la Nationale Kerrata-Bougie, au niveau de Bou-Andas. La Cie1, basée à La Fayette, devait nous rejoindre aux environs du point culminant dit du « Caravansérail. Je fus muté avant que la jonction ait lieu, en août, je pense.
Je n’ai donc placé ici que toutes les photos de cette période, vous laissant le soin de choisir celles qui vous paraissent utiles. Il s’agit de photos NOIR ET BLANC qui donnent un tirage meilleur à partir du numérique que ne furent celles tirées à l’époque par des photographes locaux.
On trouvera sur mon site personnel http://algerie56.fr/ des légendes sur ces photos ainsi que des extraits de la correspondance à mes parents leur narrant mes impressions sur le vif. Comme j’eus l’occasion de retourner en Algérie, à Ferdjioua fin octobre 2006, il y a un an, on y trouvera aussi sur le site photos et impressions.
Toutes ces photos sont libres de droits pour usage personnel, mais pas pour des usages commerciaux. Dans ce dernier cas, prendre contact avec moi : leboum.linck@gmail.com
في حالة اي استفسار او طلب الرجاء الاتصال بي على الرقم
0556737440
او على البريد الالكتروني
bousselam.ibda3.org@hotmail.com
و قبل ان نختم ناسف لحضراتكم بسبب الترجمة الركيكة
انتهى
 |
